A zahirin amfani, yawan zafin ruwan inji matsala ce da ake yawan fuskanta.Hasali ma ba abu ne mai wahala a iya gani daga tsari da ka’idar aikin injin ba cewa manyan abubuwan da ke haifar da wannan matsala ba komai ba ne illa bangarori biyu kamar haka;
Na farko, akwai matsala tare da tsarin sanyaya;na biyu, injin da kansa ba ya aiki;to yaya za a yi hukunci a wane bangare ne matsalar?Ta hanyar duba matakai masu zuwa, sannu a hankali za mu iya gano dalilin matsalar.
1. Duba mai sanyaya
Mafi yuwuwar sanadin yawan zafin jiki na injunan dizal shine rashin isasshen sanyaya.Lokacin da injin diesel ke aiki, yana haifar da zafi mai yawa, wanda ya fi mayar da hankali kan sassan injin kuma ba zai iya bacewa cikin lokaci ba.Idan na'urar sanyaya ba ta wadatar ba, zafi da ke zubewa ta radiyo ba zai magance matsalar ba, wanda zai sa zafin ruwan injin ya yi yawa.
2. Duba ma'aunin zafi da sanyio
A karkashin yanayi na al'ada, lokacin da bawul ɗin ma'aunin zafi da sanyio ya kai digiri 78-88, yayin da zafin injin dizal ya tashi sannu a hankali, sannu a hankali zai buɗe, kuma ƙarin coolant zai shiga cikin babban tsarin sanyaya injin.Rashin gazawar ma'aunin zafi da sanyio ya haɗa da babban bawul ɗin ba za a iya buɗewa gabaɗaya ko makale tsakanin manya da ƙanana cycles, tsufa na thermostat da yayyan lalacewa ta hanyar ƙarancin rufewa, da dai sauransu. ruwa ya zama matalauta kuma injin yayi zafi.
3. Duba adadin mai
Domin zafin injin dizal yana da yawa lokacin da yake aiki, dole ne a kwantar da injin dizal cikin lokaci.Sabili da haka, abubuwan da ake buƙata don aikin zubar da zafi da aikin lubrication na man injin zai zama mafi girma.Ƙara mai da yawa zai sa injin ya sami ƙarfin juriya yayin aiki;idan aka samu karancin mai, zai yi tasiri ga lubricating da zafi na injin, don haka lokacin canza mai, dole ne a kara shi daidai da ma'aunin da injin ke bukata, ba mafi kyau ba.
4. Duba fan
A halin yanzu, masana'antun injin gabaɗaya suna amfani da fanko mai kama siliki.Wannan fan yana daidaita saurinsa ta canjin yanayin zafi.Maɓallin sarrafawa shine firikwensin zafin jiki na bimetallic karkace.Idan yana da matsala, zai sa mai sanyaya ya tsaya.Juyawa ko rage gudun kai tsaye yana shafar zafin injin.Hakazalika, don sauran magoya baya masu sanyaya da ke amfani da hanyoyin haɗin bel, bincika kuma daidaita matsewar bel don tabbatar da saurin fan.
5. Duba abin tace mai
Domin shi kansa man dizal yana dauke da datti, hade da wasu tarkacen karfen da ake samu yayin aikin injin, hade da shigar da datti a cikin iska, samar da iskar mai da sauransu, dattin da ke cikin man injin zai rika karuwa a hankali a hankali. .Idan kayi amfani da matattara mai ƙarancin inganci don adana kuɗi, ba kawai zai toshe da'irar mai ba, amma kuma cikin sauƙin rasa rawar da ke tattare da ƙazanta a cikin mai.Ta wannan hanyar, saboda karuwar ƙazanta, ba makawa lalacewa na wasu sassa kamar shingen silinda zai karu, kuma zafin ruwa zai tashi.babba.
6. Duba yawan aikin ku
Lokacin da injin yana aiki ƙarƙashin nauyi mai nauyi, zai haifar da ƙarin zafi.Idan injin yana aiki a cikin wannan yanayin na dogon lokaci, ba kawai zafin injin zai karu ba, amma rayuwar sabis ɗin injin za ta ragu sosai.
A gaskiya ma, injin diesel "zazzabi" sau da yawa yana haifar da dalilai daban-daban.Yawancin matsalolin ƙananan matakan za a iya kauce masa ta hanyar dubawa na yau da kullum.Don haka, binciken da aka saba yi da kulawa bai kamata a taɓa yin watsi da shi ba.
Lokacin aikawa: Satumba-02-2021