36. Idan mai ya gauraya da ruwa, man injin ya zama fari
Dalilin matsalar:Rashin isassun abubuwan toshewar matsi na ruwa na iya haifar da zubar ruwa ko toshewar ruwa. Gas ɗin kan silinda ya lalace ko kuma kan silinda ya tsage, jiki yana da ramuka, kuma na'urar sanyaya mai ta tsage ko walda.
Hanyoyin magance matsala:maye gurbin tubalan ruwa, maye gurbin kan gasket ko kan Silinda, maye gurbin jiki, duba da gyara ko maye gurbin mai sanyaya.
37. Diesel gauraye da man inji yana kara yawan man inji
Dalilin matsalar:Injektan mai na wani silinda ya lalace, bawul ɗin allura ya makale, ya fashe kan mai ya kone, da dai sauransu, man dizal ya zubo a cikin fam ɗin mai matsananciyar matsa lamba, kuma hatimin famfon mai ya lalace.
Hanyoyin magance matsala:Bincika, gyara ko musanya mai sanyaya, duba sirinji ko maye gurbinsa, maye gurbin ko gyara famfon mai mai matsananciyar matsa lamba, maye gurbin famfon mai.
38. Injin yana fitar da baƙar hayaki, wanda ke ƙaruwa yayin da injin ya ƙaru.
Dalilan matsalar:Yawan alluran man fetur da bai dace ba ko rashin atomization, rashin isasshen silinda, rashin isasshen konewa, mai shiga dakin konewa, da rashin ingancin dizal.
Hanyar magance matsala:Tsaftace nau'in tace iska don tabbatar da daidaitaccen matakin rarraba iska, babban mai saurin allurar famfo mai samar da man gaba, layin piston piston zoben Silinda yana sawa sosai. Idan ba a rufe bawul ɗin sosai, ya kamata a maye gurbin injector. Bincika mai raba ruwan mai da turbocharger don toshewa ko lalacewa; su maye gurbinsu. Sauya man dizal tare da wanda ya dace da lakabin, kuma ya kamata ku yi shi daidai. Misali, idan ka lallaba abin totur, bakar hayaki zai bayyana.
39. Mai ɗaukar kaya na ZL50C yana cikin yanayin rashin aiki, kuma saurin saukarwa da ɗagawa na bum ɗin yana raguwa.
Al'amari mai rakiyar:Lokacin aiki na lokaci mai tsawo, tsarin aikin hydraulic yana haifar da ƙarin zafi.
Dalilin matsalar:The matukin famfo taimako bawul saita matsa lamba ne low; matukin famfon agajin bawul ɗin bawul ɗin ya makale ko kuma bazara ya karye; aikin famfo na matukin jirgi ya ragu. ;
Hanyar magance matsala:Sake saita matsa lamba zuwa ƙimar daidaitawa na 2.5 MPa; maye gurbin bawul ɗin taimako na famfo na matukin jirgi; maye gurbin famfon matukin jirgi
Binciken gazawa:Dalilin kai tsaye don rage haɓakawa da rage saurin haɓakar haɓakar haɓakar haɓakar mai shine raguwar kwararar mai zuwa silinda mai ɗagawa. Ɗaya daga cikin dalilan ƙananan ƙwayar Silinda shine rage yawan aiki na famfo. Ana rage yawan man fetur na ainihi, kuma abu na biyu, buɗewar bututun mai aiki ya zama karami. Na uku shine zubewa. Kuskuren da ke sama yana da jinkirin batun motsi saboda tasowa da faɗuwar jihohi. Dalilai na farko da na uku za a iya kawar da su. Dalilin da yasa budewar bututun bawul na bawul ɗin aiki ya zama ƙarami shine ɓacin aiki na tushen bawul da jikin bawul. Don haka, wannan kuskuren yana wanzu a masana'anta, kuma tare da haɓaka daidaiton injin, irin waɗannan matsalolin kuma suna raguwa. Dalili na biyu shine matsawar matukin jirgin yayi ƙasa da ƙasa kuma ba zai iya tura tushen bawul ɗin zuwa takamaiman matsayi. A cikin ma'auni na gaske, an gano cewa lokacin da aka rage matsa lamba na matukin jirgi zuwa 13kgf/cm2, saurin gudu zai ragu zuwa kusan daƙiƙa 17. Lokacin tabbatarwa na ainihi, da farko cire bawul ɗin aminci akan famfon matukin jirgi kuma duba ko ainihin bawul ɗin da dawo da bazara sun lalace. Idan al'ada, sake saita matsa lamba bayan tsaftacewa. Idan tasirin daidaitawa ba a bayyane yake ba, wannan yana faruwa ne saboda raguwar ingancin famfon matukin jirgi. Kawai maye gurbin matukin jirgi. famfo. Bugu da ƙari, yayin da ƙarfin man fetur na man fetur ya ragu, raguwa a tashar jiragen ruwa zai haifar da hasara, wanda zai haifar da karuwa a cikin tsarin mai zafin jiki. Lokacin da wannan kuskuren ya faru, saboda na'ura mai sauri yana yawanci a matsakaici da tsayi lokacin aiki, kuma man fetur na famfo yana da girma, yawanci ba a bayyane lokacin da ake ɗagawa ba. Lokacin saukowa, yawanci ƙananan maƙura ne ko raguwa, kuma tsarin samar da mai yana raguwa. Don haka, saurin saukowa zai ragu sosai kuma yakamata a biya kulawa ta musamman yayin dubawa.
40. Lokacin da na'urar gabaɗaya ke gudana akai-akai, ba zato ba tsammani ta daina aiki bayan shigar da kaya na biyu. Bincika ko matsi na aiki na wannan kayan aiki da sauran kayan aikin na al'ada ne.
Dalilin matsalar:Shaft ɗin kama ya lalace.
Hanyar magance matsala:Maye gurbin clutch shaft kuma gyara tsaftataccen ɗaki.
Idan kana buƙatar siyakaya na kayalokacin amfani da lodar ku ko kuna sha'awarFarashin XCMG, da fatan za a tuntuɓe mu kuma CCMIE za ta yi muku hidima da zuciya ɗaya.
Lokacin aikawa: Afrilu-09-2024